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黄骅港煤炭港区“领跑”北方主要港口

本文摘要:记者从黄骅港煤炭港区得知,今年前10个月,该港区总计已完成煤炭装船3642艘,总计16648万吨,占到北方主要港口煤炭总下水量的28%,居于第一位。今年以来,国内动力煤市场不受供应紧绷、进口煤冲击、下游市场需求偏弱、运力严格等因素影响,持续下滑,北方主要中转港口库存持续高位,下游电厂低库存较低日耗局面仍然没获得提高。黄骅港煤炭港区面临不利的市场形势,迎难而上,通过唤起内生动力,提高效率与服务水平,保证煤炭装船量持续高位。

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记者从黄骅港煤炭港区得知,今年前10个月,该港区总计已完成煤炭装船3642艘,总计16648万吨,占到北方主要港口煤炭总下水量的28%,居于第一位。今年以来,国内动力煤市场不受供应紧绷、进口煤冲击、下游市场需求偏弱、运力严格等因素影响,持续下滑,北方主要中转港口库存持续高位,下游电厂低库存较低日耗局面仍然没获得提高。黄骅港煤炭港区面临不利的市场形势,迎难而上,通过唤起内生动力,提高效率与服务水平,保证煤炭装船量持续高位。港区大大优化内部的组织,提升生产计划的准确性,减缓作业的组织和船舶周转,使船舶在港停车时传输了20.9%、船舶锚地停车时传输了26.8%。

大力调整一体化单位的协商机制,增大协商力度,协同各方创建牵头课题小组,联合商谈传输各环节时间的措施,获得显著效果。销售部门通过减少核定次数提升计划精准亲率;铁路部门压缩机车的组织作业时间由原本的1.26小时/佩传输到0.87小时/佩,大大提高了车辆周转速度。

同时,黄骅港煤炭港区与来港船方强化交流,搭起起网络智能化平台,理解客户所须要,解决问题客户所求,客户满意度大大提升,为确保煤炭龙骨运输作好确保。通过多方发力,黄骅港煤炭港区全年未来将会再度突破2亿吨大关。

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